一、总体情况及环县境内情况：    

银西高速铁路（银西高铁、西银高铁），又名银西客运专线，是《国家中长期铁路网规划》中的高等级铁路的福银高铁的组成部分。银西高铁从西安北站预留银西场引出，并行西成客专向西北延伸，经空港新城、礼泉、乾县转向北，过永寿、彬县进入甘肃省，经宁县上董志塬至庆阳，穿董志塬而下抵庆城，溯环江经曲子、环县、山城而上翻越烟墩山，过甜水堡进入宁夏，经惠安堡（太阳山）、吴忠、灵武至河东机场设地下站，转向西跨黄河进入市区，沿南绕城高速公路及包兰铁路接入银川站。    

根据《中国铁路总公司 宁夏回族自治区人民政府 甘肃省人民政府 陕西省人民政府关于新建银川至西安铁路初步设计的批复》（铁总鉴函〔2016〕260号）批复，银西铁路正线617.049公里，总投资805.12亿元。西安北站至银川站正线长度618km，全线共设车站20处（含西安北站、银川站），新建特大、大中桥244.40km/188座，隧道143.85km/34座，桥梁隧总长388.25km，桥隧比62.97%。其中环县段全长120.2公里，总投资122.54亿元。共分4个标段（银西铁路5、6、7、8标段），涉及国道沿线6个乡镇、25个行政村，红线内需征地7118.47亩，拆迁农户595户，拆迁企事业单位17家。    

2015年11月5日，银西客运专线获国家发展和改革委员会批复。    

2016年8月25日，银川至西安高速铁路陕西段开工。    

二、银西铁路环县段2017年工程进展情况    

银西铁路环县段四个标段已全线开工建设，目前累计完成投资57.71亿元，占总投资的47.09%。具体进展是：已完成红线征地7310亩，占总任务97.9%；已拆迁农户501户，占总任务84.20% ，完成评估企业及住户329家。建成混凝土拌和站8座，钢筋加工厂7座，改良土拌和站5座，制梁场1座；修建施工便道106.8公里；完成桥梁桩基20396根，承台2150个，墩身2010个；环县、曲子车站已完成地基处理工作，甜水车站已完成路基挖方工程，正在处理地基。    

三、站台设置情况    

根据城市布局及发展规划、结合线路走向和客流预测，环县境内共设中间车站4处，为曲子、环县、洪德、甜水堡，其中洪德车站为越行站。详细情况如下：    

四、2018年工程计划    

1.为确保冬期施工期间工程实体质量和安全施工，自2017年11月20日起停止施工。依据当地气候条件及复工审批管理办法，3月初各施工、监理单位人员返回工点进行上岗前的培训及现场检查后的准备工作。在复工前办理标段工程和单位工程复工报告审批手续，待达到复工条件后，总监签发复工令后，开始复工。    

    2.加强组织，严格按照要求做好2018年指导性施组调整的报批手续。审批各施工单位2018年实施性施工组织设计。对影响到总工期的标段，要组织分析，采取措施。使工期进度满足公司指导性施工组织的进度要求。按时完成每半年的公司指导性施工组织设计调整工作。    

3.根据铁路总公司的要求继续抓好建设项目标准化管理工作，对照投标文件的承诺，检查各承建单位在人员、设备资源的进场情况及标准化的落实情况，把标准化管理切实落实到银西铁路建设中。全线推广沉降观测、线形检测、桥梁静载信息化运用。    

4.组织站后四电工程进场，按照程序依法合规办理站后工程开工事宜。按铁总要求做好站后工程四电首件工程评估工作，编制首件工程实施计划，报铁总工管中心。    

5.做好站房设计的协调工作，尽早开展站房的初步设计及施工图设计，取得铁总工管中心施工图审核检查意见批复。    

6.做好工程技术管理工作，协调处理施工过程中的技术问题。及时处理现场发现的问题，按相关程序要求做好变更设计管理工作。    

7.督促施工单位全面落实本项目环水保措施。每季度组织一次现场检查，对存在问题的施工单位进行考核。    

8.每季度组织设计单位等进行一次现场办公，解决现场存在的重大问题，形成纪要。